Dláždenie súkromnej cesty: ako postupovať pri dosiahnutí životaschopnosti cesty vedúcej k vášmu domovu. Platné právne predpisy. Ako sa správať v konkrétnych prípadoch: kondomínium, niekoľko domov. Tipy na výber správneho typu asfaltu, ceny a chyby, ktorým sa treba vyhnúť.
Cesty vedúce do vášho domova je súkromná cesta plná dier, čo je situácia, ktorá by mohla ohroziť karosérie a zavesenie vozidla.
Pretože to však nie je ulica, ktorú vlastní, magistrát vás už viackrát informoval, že nemá v úmysle pokračovať v jej vyasfaltovaní.
Tu sú kroky, ktoré treba dodržať, aby ste mohli v súlade so zákonom nezávisle pripraviť cestu.
Dláždenie súkromnej cesty: právne predpisy
Začnime analýzou z právneho hľadiska, to znamená, ako sa správať, keď chcete na ceste vedúcej domov usporiadať vrstvu asfaltu.
Taliansky zákon považuje asfaltovanie operácia nie je jednoduchá údržba, ale zásah, ktorý robí zmeny typu stabilné , a preto označuje prvý základný akt v žiadosti o stavebné povolenie.
Ďalším krokom bude vyhodnotené: v prípade, že oblasť podlieha osobitným obmedzeniam, z historického , architektonického a krajinného charakteru , je nutné požiadať o povolenie od príslušného orgánu .
Bez získania povolenia na stavbu od Technického úradu obce bude akýkoľvek zásah na ceste považovaný za protiprávny a bude uložený na demoláciu asfaltu, v súlade s príslušným nariadením magistrátu.
Ak to nie je možné , bude osobe, ktorá dala prácu vykonať, uložený trest pokuty.
Na druhej strane, pri správnom dodržiavaní právnych predpisov máte ihneď po získaní stavebného povolenia jeden rok na začatie prác, ktoré budú ukončené do troch rokov od jeho začiatku .
Dláždenie súkromnej cesty: ako postupovať v bytovom dome
Najjednoduchší prípad sa týka žiadosti jediného vlastníka súkromnej cesty domov.
Z ekonomického a časového hľadiska bude zodpovedný za správny postup pri vykonaní práce.
Situácia sa môže mierne skomplikovať, keď sa jedná o kondomínium, alebo keď je na ulici niekoľko domov, víl a malých budov.
Dláždenie súkromnej ulice v prípade jediného kondomínium
Ak súkromná cesta umožňuje prístup do jedného bytu , postupujte podľa pravidiel upravujúcich život v byte . Najskôr sa zhromaždeniu predloží návrh asfaltovania cesty a podľa hlasovania väčšiny účastníkov podľa kritéria tisícinových kvót je možné projekt schváliť alebo zamietnuť.
Týmto spôsobom, ak sa začne s prácami, sa náklady rozdelia medzi vlastníkov podľa tisícin , podobne ako pri rozdelení bežných a mimoriadnych nákladov na údržbu.
Dláždenie súkromnej cesty v prítomnosti niekoľkých domov a kondomínií
Zložitejšia situácia, keď zo súkromnej cesty vedie niekoľko domov, ktoré patria iným majiteľom. Nesprávna definícia problému by mohla okrem zdieľania nákladov spôsobiť hádky a nedorozumenia týkajúce sa potreby asfaltovania.
V takom prípade talianske právne predpisy naznačujú, že cesta , bez ohľadu na stav, je spoločným statkom, pretože umožňuje prístup alebo je funkčná k príslušným nehnuteľnostiam.
V tejto súvislosti je potrebné odkázať na pravidlá, ktorými sa riadi kondomínium . Akoby išlo o jednu budovu, zjednotili sa jednotliví vlastníci, založili si bežný účet kondomínium a v prípade, že ich je viac ako osem, majú povinnosť menovať správcu.
Budú zhromaždení na zhromaždení , aby stanovili kritérium rozdelenia výdavkov podľa tisícin vlastníctva alebo podľa ďalších kritérií, napríklad väčšieho alebo menšieho prejazdu po ceste.
Základným kritériom je v skutočnosti zachovanie spoločného dobra, ktoré umožňuje prístup do vlastných domovov. Ak sa vytvorenie superkondomínia , technického výrazu používaného pre tieto situácie, môže javiť ako komplikované a použité iba na uskutočnenie asfaltovania, je možné ho napraviť jednoduchším riešením.
Super- kondomínium sa potom transformuje na spoločenstvo , v ktorom sa vlastníctvo udeľuje vlastnícke právo na ulicu, čo uľahčuje správu.
Názor geodeta a notára vám umožní pokračovať v tejto operácii bez nadmerných obmedzení.
Ako zvoliť správny asfalt
Po analýze regulačnej časti problému musíme pochopiť, aký typ asfaltu zvoliť.
Materiál z vysoko kvalitnej, je zásadné pre úspech operácie a zaistiť dlhú životnosť k povrchu, vzhľadom na prechod, viac či menej početné seba po celý deň.
Asfalt L ' je materiál zložený z bitúmenu a iných látok, ktoré sa bežne používajú na stavbu ciest, podláh a chodníkov.
Bitúmen sa líši od prírodného a umelého.
Prírodný bitúmen
Tieto prírodný asfalt je materiál , ktorý sa nachádza v vkladov prítomných najmä v Severnej a Strednej Amerike, zatiaľ čo v Taliansku zistí, prírodného bitúmenu, najmä na Sicílii a Abruzzo.
V podstate bitúmen nie je nič iné ako zmes materiálov impregnovaných sedimentárnymi horninami, ktoré môžu vystupovať na povrch alebo pre ktoré je nevyhnutná extrakcia z podložia.
Umelý bitúmen
Tieto umelej živice sa získa pomocou destilácie ropy.
Tento postup robí bitúmen menej stabilným napriek tomu, že má dôležité vlastnosti ako dobrý izolant a vodotesnosť.
Druhy asfaltu
Po zistení, že existujú dva typy bitúmenu, z ktorých sa odvodzuje asfalt, poďme analyzovať hlavné typy, ktoré sa používajú pri stavbe ciest a verejných pozemkov.
Horúci asfalt
Používa sa hlavne pri stavbe ciest . Dodáva sa priamo operátorom na ceste, aby ho mohli stále položiť a stále svietiť.
Rýchlosť prevádzky , je nevyhnutné, pretože jeho chladenie spôsobuje, že stvrdnúť.
Studený asfalt
Rozdiel v teplote spôsobuje, že je menej odolný a vhodný na prácu na malých povrchoch, ako je príjazdová cesta alebo vyplnenie otvoru s obmedzenými rozmermi.
Jeho nízky odpor však neumožňuje jeho inštaláciu na cesty so zvýšenou premávkou.
Teplý asfalt
Tento konkrétny typ sa tiež nazýva funkčný asfalt získaný použitím bitúmenových látok.
Umožňuje spracovanie v kratších časoch, s nižšími výrobnými nákladmi a bez nepríjemného dymového efektu, a zlepšuje tak pracovné podmienky pracovníkov.
Odtok asfaltu
Vyznačuje sa veľkou pórovitosťou získanou zmiešaním štrku väčšej hrúbky a piesku.
Pozitívne účinky na motoristov sú v daždivých podmienkach úplne zreteľné: voda preniká až k nepriepustnej vrstve zeme a nezvyšuje sa, takže vytvára nebezpečný efekt nazývaný aquaplaning.
Pogumovaný asfalt
L, pogumovaný asfalt sa získa ' použitia zmesí , ktoré obsahujú granule ojazdených pneumatík , že namiesto toho, aby odstránil, sa recyklujú získanie tzv prášok, ktorý umožňuje získať cestný povrch, ktorý zaručuje väčšiu ochranu v priebehu času, je dôležité, aby bolo menej pokračovať v údržbových zásahoch.
Náklady tohto typu materiálu je vyššia, v poriadku 30% viac. Je to však riešenie s vysokým ekologickým dopadom, pretože sa vyhýba nutnosti likvidácie veľkého množstva gumy, veľmi škodlivej látky pre životné prostredie.
Tieto pozitívne účinky sú tiež známy pre autá , ako cestovanie na týchto komunikáciách umožňuje nižšiu spotrebu paliva, ako aj zabezpečiť väčšiu bezpečnosť v prípade brzdenia.
Dláždenie súkromnej cesty: náklady
Ak máte v úmysle pokračovať v asfaltovaní súkromnej cesty, musíte sa spoľahnúť na špecializované spoločnosti, ktoré budú vedieť, ako postupovať adekvátne, starostlivo vyhodnotiť podmienky terénu, jeho sklon a ďalšie dôležité faktory, ktoré môžu výrazne ovplyvniť zložitosť práce.
Orientačne, na základe použitého materiálu, môžeme základné ceny odkázať nasledovne:
- Studený asfalt už od 10 EUR za meter štvorcový
- Horúci asfalt od 10 EUR
- Odtok asfaltu od 15 EUR
- Pogumovaný asfalt od 14 EUR
Uvedené ceny nezahŕňajú náklady potrebné na otvorenie spisu na magistráte a náklady na honoráre odborníkov, ktorí poskytli svoje rady pred a počas prác.
Dláždenie súkromnej cesty: tipy
Keď sa rozhodnete nechať asfaltovať cestu vedúcu k vášmu domovu, musíte vyhodnotiť niektoré kľúčové aspekty , vďaka ktorým bude prevádzka lepšia a pohodlnejšia:
- prekonzultujte to s geodetom alebo odborníkom v odbore architektov, ktorí vám môžu poskytnúť informácie o tom, ako čo najlepšie postupovať pri zohľadnení stavu vozovky;
- požiadať o ďalšie ponuky od špecializovaných spoločností, pričom sa oboznámte s načasovaním implementácie;
- ak je na súkromnej ceste viac domov, porozprávajte sa s vlastníkmi o ich úmysloch, týmto spôsobom budete môcť zdieľať náklady na predchádzanie hádkam a diskusiám na schôdzi kondomínium alebo počas výstavby povrchu cesty.